Interview mit Verkehrsexperte«In letzter Konsequenz müssen wir auch das GA abschaffen»
Kurt Lanz von Economiesuisse ist enttäuscht, wie die Verkehrsministerin die Pilotprojekte zu Mobility-Pricing aufgegleist hat. Und er macht ein paar radikale Vorschläge.
Mit Mobility-Pricing soll ein Weg gefunden werden, wie der öffentliche und der Individualverkehr zu Stosszeiten entlastet werden können und wie die beiden Verkehrsträger finanziert werden sollen.
Foto: Gaëtan Bally (Keystone)
Herr Lanz, Sie wohnen in Zürich und haben ein Haus im Emmental. Wie bewegen Sie sich in diesen sehr unterschiedlich erschlossenen Regionen?
Während es mir in Zürich niemals in den Sinn käme, mich mit dem Auto fortzubewegen, habe ich im Emmental keine Alternative. Dort müsste ich zuerst eine halbe Stunde gehen, um einen Busanschluss zu finden.
